철도 운송을 위한 대형 섹션 알루미늄 프로파일

알루미늄은 저밀도, 고강도, 내식성 및 우수한 가공성의 장점을 가지고 있습니다. 그것은 철도 운송 차량의 큰 부분에 대한 큰 섹션 알루미늄 프로파일을 만들기위한 훌륭한 재료입니다. 고속, 경량, 에너지 절약 및 아름다운을 향한 고속 열차 및 도시 철도 차량의 개발로이 지역에 알루미늄 합금 구조 프로파일을 적용하면 고유 한 이점도 알 수 있습니다. 미래에도 철도 운송 업계는 여전히 대형 단면 알루미늄 프로파일에 대한 큰 수요를 가질 것입니다. 철도 운송 산업에서 철강 구조 차체와 비교하여 알루미늄 구조 자동차 몸체는 좋은 중량 감소, 좋은 충격 흡수 및 낮은 수명주기 비용의 장점을 가지고 있습니다. 철도 운송 차량이 경량을 실현하고 전력 소비와 고속 작동을 절약하는 중요한 방법 중 하나입니다. 강철 구조 차체와 비교해, 알루미늄 구조 차체는 무게를 40% 이상 감소시킬 수 있습니다. 견인력이 확실하면 알루미늄 차량은 교통량을 10 % 늘리고 에너지를 9.6 % - 12.5 % 절약 할 수 있습니다. 알루미늄 차량의 유지 보수 비용은 강철 차량의 유지 보수 비용의 1 / 2에 불과합니다. 폐기 후 알루미늄 차량의 재활용 가치는 철강 차량의 4 배입니다.

큰 단면도 알루미늄 단면도는 철도 차량에 차체의 큰 부분에 주로 이용됩니다. 현재 알루미늄 합금 자동차 몸체를 사용하는 철도 차량에는 도시 철도 운송 (지하철, 도시 경전철, 자기 부상 열차 등) 및 고속 철도 다중 장치 (CRH1을 제외한 국내 "조화"다중 장치는 스테인레스 스틸 자동차 몸체, CRH2, CRH3, CRH5는 대형 중공 프로파일 알루미늄 합금 자동차 몸체), C80 석탄 트럭은 알루미늄 합금 자동차 몸체를 사용하며, 차체는 대부분 대형 단면 알루미늄 프로파일을 사용합니다.

철도 운송 차량의 실제 생산에서 압출 톤수가 다른 대형 압출기는 차체의 다른 부분에서 알루미늄 프로파일을 생성 할 수 있습니다. 독일 DIN 표준을 참조하여 차체 용 알루미늄 프로파일의 기계적 특성 및 단면적을 충족시키기 위해서는 차체 용접 횟수를 줄이고 제조 효율성을 향상시켜야합니다. 따라서, 이러한 종류의 대형 단면 알루미늄 압출 은 일반적으로 50Mn 이상의 압출기에서 생산됩니다.

2017 년 현재 50Mn 이상을 가진 125 개의 대형 압출기가 중국에서 가동되었습니다. 이 대형 압출기의 총 생산 능력은 압출력 100MN의 40 개를 포함하여 500000 톤 이상≥니다. 철도 차량을위한 대형 섹션 알루미늄 프로파일을 생산할 수있는 7 개의 국내 기업이 있습니다 : Chalco 알루미늄, Liyuan 알루미늄 유한 공사, 랴오닝 중왕 그룹, 난산 알루미늄 프로파일 유한 공사, 산동 정글 알루미늄 유한 공사, 남서부 알루미늄 (그룹) 유한 회사, 정저우 Mingtai Jiaotong 신소재 유한 공사, 모두 50Mn 이상의 대형 압출기 및 관련 지원 시설을 보유하고 있습니다.