중국에 있는 산업 알루미늄 밀어남 단면도

제품 사용 분류에 따라 알루미늄 프로파일은 건축 알루미늄 프로파일과 산업용 알루미늄 압출 프로파일의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 현재 중국은 세계 최대의 알루미늄 프로파일 생산 기지 및 소비자 시장으로 발전했지만 중국의 알루미늄 프로파일 생산 능력과 시장은 항상 저가형에서 과잉 상태였으며 하이 엔드에서는 불충분했습니다. :4, 해외 시장에서 33:7의 비율과는 거리가 멀다. 중국 정부의 계획에 따르면 중국은 산업화 과정을 계속 촉진 할 것입니다. 향후 10 년 동안 산업용 알루미늄 압출 은 알루미늄 프로파일의 총 적용의 거의 70 %를 차지할 것입니다. 따라서 국내 알루미늄 압출 공장은 산업용 알루미늄 프로파일의 개발 및 생산에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있습니다.

1.1 자동차 산업의 발전 현황과 영향

자동차 산업에서 알루미늄의 적용은 주로 승용차, 상용차, 대외 무역 자동차 부품 등의 네 가지 측면으로 나뉩니다. 그 중 자동차에 사용되는 알루미늄의 양에 영향을 미치는 가장 중요한 요소는 승용차에 사용되는 알루미늄으로 660 %를 차지합니다. 2015 년 승용차에 사용되는 알루미늄의 평균 표준 : 일본의 1,140 킬로그램 / / 차량, 유럽의 1,145,000 킬로그램 / / 차량, 북미의 1,150,000 킬로그램 / / 차량, 중국의 1,110,000 킬로그램 / / 차량 개선 및 개발을위한 광대 한 공간이 있습니다. 자동차 산업의 경량화는 주로 강철을 알루미늄으로 대체함으로써 이루어지며 경량화의 초점은 승용차, 버스 및 새로운 에너지 차량에 있습니다. 지난 십 년 동안 자동차 산업의 위대한 발전은 알루미늄의 적용과 개발을 직접적으로 촉진했습니다. "에너지 절약 및 신 에너지 차량을위한 기술 로드맵"의 계획에 따르면, 단일 차량에 사용되는 알루미늄의 양은 22030 년까지 차량 당 3,350 킬로그램을 초과 할 것이며 현재 수준과 목표 사이에는 여전히 큰 차이가 있습니다. 따라서 미래의 알루미늄 응용 분야를위한 시장 공간은 자동차 제조 산업에서 매우 광범위합니다.

1.2 컨테이너 산업의 발전 현황과 영향

컨테이너 수요는 주로 업데이트 된 수요와 새로운 수요의 두 가지 측면을 포함하며 그 수요는 세계 경제 무역의 총량과 밀접한 관련이 있습니다. 통계에 따르면 중국산 컨테이너는 전 세계 컨테이너 생산량의 995% 이상을 차지하고 있으며, 중국은 18년 연속 컨테이너 생산 및 판매 측면에서 세계 1위를 차지했다. 2016 년 말에 한진해운의 파산과 같은 요인으로 인해 운송 가격이 상승했습니다. 2017 이후 국제 교역량은 계속 회복되어 왔으며 컨테이너 해운 산업은 점차 조정의 하향 사이클에서 벗어났습니다. 컨테이너 해운 산업에 또 다른 타격을 주었고 단기적으로 상승 추세를 볼 수 없습니다. 동시에 컨테이너 운송은 중국의 국내 무역 운송에서 비교적 늦게 시작되었지만 매우 빠르게 발전했습니다. 현재 국내 무역 컨테이너 처리량은 주요 국내 항구의 총 컨테이너 처리량의 약 110 %를 차지합니다. 효율성과 가격 요구 사항은 날마다 증가하고 있으며 국내 컨테이너 운송은 지속적이고 빠른 성장 단계에 접어 들 것입니다.

1.3 철도교통산업의 발전현황과 영향

국가 개발 개혁위원회, 통신부, 국가 철도 행정 및 일반 철도 행정부가 공동으로 발행 한 "철도 개발을위한 열세 번째 5 년 계획"의 요구 사항에 따르면 2020 년 말까지 국가 철도 운영 마일리지는 1.15 백만 킬로미터에 도달해야하며 그 중 고속 철도 운영 마일리지는 1.15 백만 킬로미터에 도달해야합니다. 330,000 킬로미터, 이중 트랙 속도 및 전기 속도는 각각 약 660 %와 770 %이며, 기본적으로 합리적인 레이아웃, 광범위한 범위, 뚜렷한 층, 안전 및 효율성을 갖춘 철도 네트워크를 형성합니다. 22025 년 말까지 전국 철도 운영 마일리지는 1.175 백만 킬로미터에 달할 것이며, 그 중 고속 철도 운영 마일리지는 338,000 킬로미터에 달할 것입니다. 위의 목표를 달성하기 위해 중국의 철도는 주로 다음 세 가지 이유로 인해 22018 년부터 2020 년까지 건설 피크 기간을 안내 할 것입니다 : (1) 새로운 철도 : 2018 년에서 22020 년까지 우리나라의 새로운 철도 건설 마일리지는 224,000 킬로미터에 달할 것입니다. 그 중 고속 철도의 신축 주행 거리는 77,000 킬로미터에 달하며 연평균 신축 주행 거리는 2017 년에 비해 크게 증가하여 필연적으로 철도 차량 및 장비 지원에 대한 수요가 꾸준히 증가 할 것입니다. (2) 철도 속도 : 베이징 - 상하이 고속 철도는 3350km / h까지 속도를 높이는 데 앞장 섰으며 다른 국내 고속 철도 노선의 속도는 가까운 장래에 350km / h로 점차 증가 할 것입니다. 열차의 속도가 증가한 후에는 운행 열차의 작동 밀도를 증가시켜 해당 열차에 대한 수요를 증가시키는 조건이 있습니다. (3) 5 단계 유지 보수주기의 도래 : 2017 년 이래로 많은 수의 EMU가 5 단계 유지 보수주기에 진입했습니다. 다섯 단계 수리의 유지 보수 주기는 비교적 길기 때문에 유지 보수 EMU의 이 부분을 보완하기 위해 새 EMU를 추가해야 합니다. 공석은 EMU에 대한 수요의 증가를 주도하고있다. 22001 년부터 알루미늄 합금은 중국의 철도 차량의 대량 생산에 널리 사용되었습니다. 고속 철도 차량의 약 90 %는 알루미늄 합금 원료를 사용하여 자동차 차체 부품을 만듭니다. 주요 원료로 알루미늄 합금으로 만든 차체의 무게는 약 88.5 ~ 10 톤 / 차량이며, 그 중 알루미늄 프로파일의 양은 990 % 이상을 차지하며 나머지는 알루미늄 시트입니다. 차체 부분에 알루미늄을 사용하는 것 외에도 차량의 내부 부분은 차량 당 약 11 톤의 양으로 많은 양의 알루미늄 원료를 사용합니다. 중국의 고속 철도 산업의 급속한 발전은 중국의 산업용 알루미늄 프로파일 기술 및 사용의 급속한 성장을 주도했습니다.

1.4 도시 철도 운송 산업의 발전 현황과 영향

혼잡 한 도시 교통을 효과적으로 완화하고 에너지를 절약하며 녹색 여행을지지하기 위해 국가는 대중 교통 건설, 특히 도시 철도 운송 건설을 적극적으로 촉진합니다. 그림 11에서 볼 수 있듯이 2017 이후 중국의 도시 철도 운송에 대한 총 연간 투자는 5,515 억 위안을 초과했으며 연간 건설 마일리지는 6,600km를 초과하여 건설 피크 기간을 안내했습니다. 지하철 측면에서 볼 때, 중국의 정상 운행 거리는 현재 33,500,000 킬로미터를 초과합니다. 제 13 차 5 개년 계획 기간 동안 지하철 건설의 복합 성장률은 약 112.7 %를 유지할 것입니다. . 트램의 관점에서 관련 국가 계획에 따르면 22020 년까지 전국의 트램 주행 거리는 22,500km에 달할 것이며 장기 계획의 총 주행 거리는 88,000km에 달할 것입니다. 이 계획 목표를 달성하기 위해서는 22020년까지 11,500km의 추가 주행거리가 필요합니다. 1.11 억 위안 / 1,000km의 평균 건설 비용을 기준으로 새로운 트램 건설에 대한 투자는 1.165 억 위안을 초과 할 것입니다. 도시 간 철도의 관점에서, 국가는 양쯔강 삼각주, 주강 삼각주, 베이징 - 톈진 - 허베이 도시 응집에 세 개의 구식 도시 응집을 건설했으며, 양쯔강, 중부 평원, 청두 - 충칭 및 하얼빈 - 충칭 도시 응집의 중간 지점에 네 개의 신흥 도시를 건설했습니다. 일곱 도시 응집 사이의 긴밀한 접촉을 충족시키기 위해 "제 13 차 5 년 계획"기간 동안 "일곱 가지 주요 도시 응집"사이에 적어도 110,000 킬로미터의 도시 간 철도를 추가 할 계획입니다. 동시에 도시 사이를 운행하는 도시 철도 차량의 밀도는 앞으로도 계속 증가 할 것입니다. 22020 년까지 전국 평균 도시 궤도 밀도는 77.0 차량 / km에 도달 할 것으로 예상됩니다. 도시 철도 운송 건설의 급속한 발전으로 도시 철도 운송에 운송 장비가 사용됩니다. 각 알루미늄 합금 도시 철도 차량의 몸체는 약 66 내지 77 톤의 총 중량을 갖는다. 현재 도시 철도 차량의 80 % 이상이 알루미늄 합금을 사용합니다. 신체 부위를 만드는 원료. 동시에 약 7750kg의 알루미늄 합금 재료가 자동차 / 차량 내부에 사용됩니다. 따라서 도시 철도 산업의 급속한 발전은 "13th Five-Year Plan"기간 동안 산업용 알루미늄 프로파일의 생산 및 판매가 증가하는 이유 중 하나이며 "일곱 가지 주요 도시 응집"사이에 적어도 110,000 킬로미터의 도시 간 철도를 추가 할 계획입니다. 동시에 도시 사이를 운행하는 도시 철도 차량의 밀도는 앞으로도 계속 증가 할 것입니다. 22020 년까지 전국 평균 도시 궤도 밀도는 77.0 차량 / km에 도달 할 것으로 예상됩니다. 도시 철도 운송 건설의 급속한 발전으로 도시 철도 운송에 운송 장비가 사용됩니다. 각 알루미늄 합금 도시 철도 차량의 몸체는 약 66 내지 77 톤의 총 중량을 갖는다. 현재 도시 철도 차량의 80 % 이상이 알루미늄 합금을 사용합니다. 신체 부위를 만드는 원료. 동시에 약 7750kg의 알루미늄 합금 재료가 자동차 / 차량 내부에 사용됩니다. 따라서 도시 철도 산업의 급속한 발전은 산업용 알루미늄 프로파일의 생산 및 판매가 증가하는 이유 중 하나이기도합니다.

1.5 전력 장비 산업의 발전 현황 및 영향

전력 산업에서 알루미늄의 응용 프로그램은 주로 케이블 및 와이어, 모터 로터, 변압기 코일 및 기타 구성 요소에 사용됩니다. 현재 기술 조건에 의해 제한되며, 동력 전달 분야에서 중국 알루미늄 합금 재료의 홍보 및 적용은 외국과 상당히 다르며 전체 적용 비율은 약 11.4 %에 불과합니다. "계획"의 요구 사항에 따르면, 우리나라의 "제 13 차 5 년 계획"기간 동안 전력 산업에 대한 투자는 전력망 투자 33.34 조 위안, 전력 투자 33.83 조 위안을 포함하여 77.17 조 위안에 도달해야한다. 이 기간 동안 사회 전체의 연간 평균 전력 소비 성장률은 33.6 % ~ 4.8 %이며 22020 년까지 668,000 ~ 72,000 조 kWh에 달할 것으로 추산됩니다. 발전 측면에서 환경을 보호하고 녹색 발전을 이루기 위해 원자력 발전의 성장률은 둔화되었으며 풍력 및 태양광과 같은 녹색 에너지의 발전은 급속히 증가하여 향후 급속한 성장을 유지할 것입니다.

1.6 전자 및 전기 산업의 발전 현황 및 영향

전자 및 전기 산업에 사용되는 재료 중 알루미늄 프로파일은 다음과 같이 널리 사용됩니다 : 갓 부품, 반사판 브래킷, 조명기구 용 라디에이터뿐만 아니라 가로등의 기둥 및 유틸리티 폴로 사용됩니다. 모터, 변압기 및 커패시터로 사용됩니다. 쉘 에어 플레이트, 클립 보드, 외부 프레임 등; 다양한 안테나, 특수 모양의 도파관 및 다양한 자동차 라디오, 전력 증폭기 및 기타 전자 장비 쉘 및 지원 부품으로 사용됩니다. TV, 냉장고 및 기타 가전 제품으로 사용됩니다. 프레임, 핸들 등; 휴대 전화, IPAD 등과 같은 IIT 제품의 백 쉘로 사용됩니다. 대체로 알루미늄 합금 프로파일은 일반 사람들과 밀접한 관련이있는 다양한 전자 제품에 널리 사용됩니다.

1.7 항공우주산업의 발전현황과 영향

항공 우주 산업에서 알루미늄 프로파일은 주로 항공기 및 우주선과 같은 항공 우주 차량의 스킨, 대들보, 갈비뼈, 스트링거, 벌크 헤드, 일체형 늑골이있는 패널 및 랜딩 기어로 사용됩니다. 핑 및 기타 보조 시설. 항공 우주에 사용되는 알루미늄 프로파일은 비교적 고급이며 주요 특징은 균질화 및 고품질 구조 및 성능, 대규모 및 통합 단면, 얇은 벽 및 경량, 정확한 단면 크기 및 모양 및 크기입니다. 항공기의 용도에 따라 사용 된 알루미늄의 비율도 다릅니다. 일반적으로 민간 항공기에 사용되는 알루미늄의 비율은 높으며 군사 및 과학 연구 항공기에 사용되는 알루미늄의 비율은 상대적으로 낮습니다.

최근 몇 년 동안 국내 인프라 투자와 자동차, 철도 운송, 가전 및 기타 분야의 급속한 발전으로 인해 중국의 산업용 알루미늄 압출 프로파일의 생산 및 판매는 급속한 성장률을 유지했으며 소비는 해마다 증가했습니다. 현재 중국의 산업용 알루미늄 프로파일은 도시 철도 및 고속 철도의 신속한 확장 및 속도 향상을 돕기 위해 최고 속도로 운영되고 있습니다. 부동산 산업의 점점 더 포화되고 느린 성장으로 인해 일부 중국 건설 알루미늄 프로파일 제조업체도 점차 산업 프로파일로 전환하고 있습니다. 중국의 철도 운송 개발 촉진; 에너지를 절약하고 환경을 개선하며 국내 경제 성장을 촉진하기 위해 국가는 전기 자동차 및 경량 차량의 홍보를 지원하기위한 노력을 강화했으며 자동차 알루미늄 시장을 과소 평가해서는 안됩니다. 전자 소비재의 업그레이드는 알루미늄 프로파일의 활용을위한 중요한 시장이기도합니다. 세계 여러 국가의 알루미늄 프로파일 소비의 산업 구조의 관점에서 볼 때, 중국의 알루미늄 프로파일 소비는 건설 분야에서 상대적으로 높은 비율을 차지하는 반면, 북미, 서유럽, 일본 및 기타 선진국의 운송 산업은 중국보다 알루미늄 수요의 비율이 훨씬 높습니다. 따라서 알루미늄은 운송 및 포장 분야에서 프로파일의 적용에 여전히 개선의 여지가 많습니다.

3 산업 프로파일 생산 알루미늄 기업의 개발 전략

중국의 산업화 공정의 진전과 알루미늄 프로파일 산업의 급속한 발전으로 인해 산업용 알루미늄 프로파일 소비의 비율은 확실히 상승 추세를 보일 것입니다. 중국의 산업용 알루미늄 압출 프로파일은 양적 성장을 특징으로하는 주요 개발 단계를 넘어 점차 제품의 고유 한 품질을 개선하고 제품 범주를 풍부하게하며 시장 경쟁에 참여하기 위해 포괄적 인 힘에 의존하는 새로운 단계에 접어 들었습니다. 앞으로는 산업용 알루미늄 프로파일 제조업체의 제품 유형이 계속 증가하고 제품 품질이 더욱 정교 해지고 생산이보다 에너지 절약되고 환경 친화적이며 제품의 부가가치가 점점 더 높아질 것입니다. 구체적으로 : 알루미늄 가공 기술에서보다 세련된 방향으로 발전하고 있습니다. 알루미늄 가공 장비에서, 그것은 지능의 방향으로 발전하고 있습니다; 기업 건설에서 크고 강하며 전문화 된 방향으로 발전하고 있습니다. 규모, 기술, 브랜드, 관리 및 서비스를 기반으로 한 기업의 포괄적 인 경쟁력이 점점 더 중요 해지고 있습니다. 주로 다음과 같은 측면에서 : (1) 연구 개발 및 고급 제품 인증의 진전을 적극적으로 촉진하고 고부가가치 제품 생산을위한 포괄적 인 준비를하십시오. (2) 생산 능력의 최적화 및 확장을 촉진하고, 회사의 전반적인 수익성을 통합하며, 회사의 고급 제품을 개선합니다. 알루미늄 가공 산업의 포괄적 인 경쟁력; (3) 고급 제품의 다양성을 풍부하게하고, 고부가가치 제품의 비율을 높이고, R & D 축적의 장점을 최대한 발휘하고, 제품 카테고리를 풍부하게하고, 제품 품질 성능을 향상시키고, 협력의 깊이를 높이고, 고부가가치 제품의 전반적인 매출과 이익을 향상시킵니다. (4) 연구 개발을 강화하고 기술 혁신을 촉진하며 포괄적 인 힘을 강화한다.