자기 부상 철도의 알루미늄 재료

Maglev 철도 또는 기차는 자기력을 사용하여 차량이 트랙에서 8mm ~ 10mm 앞으로 이동하도록 합니다. 바퀴는 앞으로 이동할 때 트랙에 연락하지 않지만 주차 할 때 트랙에 만 문의하십시오. 차량이 트랙에서 정지되기 때문에, 그것은 또한 짧은 자기 부상 열차라고 할 수 있습니다 maglev 열차라고합니다. 서스펜션에 의해 생성 된 자기 힘은 영구 자석 이나 전기에서 올 수 있습니다. 속도에 따르면, 정지 된 열차는 중저속및 저속으로 나눌 수 있으며, 속도는 30km / H ~ 200kmh입니다. 고속, 그것의 실행 속도는 200 km h ~

자기 부상 철도의 알루미늄 재료

400km/h; 초고속의 경우, 실행 속도가 400kmh보다 큽습니다. 자기 부상 차량은 모든 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 소위 모든 알루미늄 차량은 현재의 기술적 조건하에서 사용 가능한 모든 알루미늄 재료가 알루미늄이라는 것을 의미합니다. 현재 알루미늄은 최고의 비용 성능을 갖춘 가장 가벼운 재료입니다. 차량의 질량을 줄이기 위해 자기 부상 차량은 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 고속 철도 차량과 마찬가지로 알루미늄 소비는 10 t / 자동차로 계산 할 수 있습니다.

고속 철도 차량은 알루미늄으로 만들어졌으며, 자기 부상 열차 마차는 알루미늄으로 만들어야하는데, 그 이유는 마차가 가볍기 때문에 더 좋습니다. 극복해야 할 중력이 가볍고, 부동하는 반발이 작아지고 비행할 힘이 작아집니다. 알루미늄은 운송 구조를 제조하기위한 최고의 비용 성능을 가진 재료입니다. 운송 알루미늄 외에도 철도 시설 건설에 상당한 양의 건물 알루미늄이 필요하며, 내부 장식, 에어컨 및 환기 시스템도 주로 알루미늄으로 만들어집니다. 일부 차량은 영구 자석으로 떠있습니다. 초전도 자기장으로 떠다니는 경우 전류를 전송하려면 고순도 알루미늄 와이어 시스템이 필요합니다. 11.5t 알루미늄 재료는 각 운송에 대해 구입해야 하며, 철도 시설 건설용 알루미늄 재료는 45t/km로 추정될 수 있다. 4n6 고순도 알루미늄의 초전도 온도는 4.2 × 10-3 K, 4.0 에 대한 99.5 % 산업 순수 알루미늄 × 10 - 3 K。

차체 구조에 대한 일반적인 변형 알루미늄 합금은 다음과 같습니다 : 5005-o 플레이트, 5005-h14 플레이트, 5005-h18 플레이트

5052-o 플레이트, 5083-O 플레이트, 5083-h112 프로파일, 6061-T6 프로파일, 6N01-T5 프로파일

6063-T5 프로파일, 7n01-t4 플레이트, 7n01-t5 프로파일, 7003-t5 프로파일. 6n01 및 7N01은 일본 알루미늄 합금 등급이며, N은 닙 PON (일본)의 약어입니다.