고속 열차 본체용 알루미늄 압출

세계에서 고속 열차 차체의 경량화가 급속히 발전함에 따라 차량의 전반적인 성능 향상은 필연적 인 개발 추세가되었으며 알루미늄 프로파일의 폭을 늘리고 고속 열차 차체의 용접 횟수를 줄이는 것이 현실입니다.

이 목표를 달성하는 데 필요한 수단. 또한 시장은 기존 프로파일을 대체하기 위해 차세대 고속 열차 차체에 대한 대형 단면, 고정밀 알루미늄 프로파일을 점점 더 요구하고 있습니다.

유럽과 미국의 선진국들은 항상 알루미늄 고속 열차 차체 압출에서 선도적 인 위치에 있습니다. 그들의 제품은 큰 크기, 높은 표면 마무리, 미세 입자 및 높은 정밀도의 특성을 가지고 있으며 대체 할 수없는 위치를 가지고 있습니다.

그러나 우리나라의 고속 열차 몸체에 대한 알루미늄 프로파일의 강도는 낮고 바디 용접의 수는 많으며 대부분은 해외에서 수입됩니다. 따라서, 고속 열차 차체를 위한 대형 단면, 고정밀 알루미늄 프로파일의 개발은 향후 해결되어야 할 시급한 과제이다.

간단히 말해서 고속 열차 몸체 용 알루미늄 압출 생산에는 다음과 같은 세 가지 기본 기술 조건이 있어야합니다 : (1) 대규모 고품질 알루미늄 합금 잉곳 준비 기술; (2) 대규모 알루미늄 합금 금형 설계 및 제조 기술; (3) 최고 큰 압출기 및 압출 기술.

Chalco 알루미늄은 6005A 및 7N01 Φ784mm 대규모 고품질 알루미늄 합금 주괴를 성공적으로 개발했습니다. 시험 후, 잉곳은, 매끄러운 표면, 균일 한 화학 성분 및 구조, 그리고 등급 1의 낮은 배율 입자 크기를 갖는다. 이 Φ784mm 대규모 고품질 알루미늄 합금 잉곳을 사용하여 고속 컬럼 생산

차체 바닥 프로파일은 이제 1 미터 너비의 프로파일 개발을 깨고 후속 산업화 검증 단계에 접어 들었습니다. 우리 회사는 평가 지표의 요구 사항을 충족시키는 고속 열차 보드를위한 초대형 알루미늄 압출을 개발하고 생산했습니다.

국내외에서 고속 열차 차체 프로파일의 가장 큰 폭입니다. 미래에는 고속 열차 몸체 용 대형 단면, 고정밀 알루미늄 합금 압출 재료의 생산 기술은 고속 열차 몸체 용 초대형 알루미늄 합금 프로파일 20,000 톤의 연간 생산 능력을 형성 할 것이며 "Fuxing"시리즈 EMU 차체 구성, 섀시, 측벽, 지붕 및 기타 구성 요소에 적용될 것입니다.

그것은 더 높은 요구 사항을 가진 새로 개발 된 제품에 사용됩니다.

결론 발언

(1) 세계에서 고속 열차 차체의 경량이 급속히 발전함에 따라 차량의 전반적인 성능 향상은 알루미늄 프로파일의 폭을 늘리고 고속 열차 차체 용접의 수를 줄이면서 필연적 인 개발 추세가되었습니다.

이 목표를 달성하기 위해 필요합니다. 시장은 기존 프로파일을 대체하기 위해 차세대 고속 열차 차체에 대한 대형 단면, 고정밀 알루미늄 프로파일을 점점 더 요구하고 있습니다.

(2) 현재 고속 열차 몸체 용 대형 단면 및 고정밀 알루미늄 합금 압출 재료의 생산 기술에는 주로 대규모 및 고품질 알루미늄 합금 잉곳의 준비 기술, 대형 단면 알루미늄 합금 프로파일을위한 압출 다이의 설계 및 제조 기술, 알루미늄 프로파일 등온 압출 기술 및 대형 단면 알루미늄 프로파일 열처리 및 노화 기술이 포함됩니다. 

(3) 우리 회사는 평가 지표의 요구 사항을 충족시키는 대형 고속 열차 본체 바닥 프로파일을 개발하고 생산했습니다. 프로파일의 외부 원 직경은 1003mm이고 길이는 62m로 국내외 고속 열차 차체 프로파일 중 가장 큰 너비입니다. 너비.