운송용 알루미늄 합금 주조

알루미늄은 가장 일반적으로 사용되는 경금속 중 하나입니다. 또한 지구 지각에서 가장 널리 분포되고 저장된 요소 중 하나입니다. 알루미늄 합금 재료는 작은 특정 중력, 높은 특정 강도, 좋은 형태성, 기계적 특성, 물리적 특성, 공정 특성 및 재활용 값과 같은 우수한 특성을 가지고 있습니다. 글로벌 금속 산업에서 알루미늄 의 적용은 철강에 이어 두 번째로 높습니다. 특히 자동차 엔진, 자동차 기어박스, 철도 차량 및 운송 산업의 항공 우주 부품 시장에서 다양한 산업 생산 부서에서 널리 사용되고 있습니다.

운송용 알루미늄 합금 주조

현재, 수송 성형 공정을 위한 알루미늄 합금 주조는 주로 다이 주조 공정, 저압 주조 공정, 모래 주조 공정, 진공 흡입 주조 공정 및 금속 금형 주조 공정으로 나뉩니다. 그 중에서도 다이 주조 공정, 저압 주조 공정 및 진공 흡입 주조 공정이 널리 사용된다.

다이 캐스팅 공정

다이 주조 공정은 액체 또는 반액체 금속이 고압의 작용하에 고속으로 다이 주조 캐비티를 채우고, 주물을 얻기 위해 압력을 받고 형성및 고화하는 방법이다. 높은 생산 효율, 우수한 제품 표면 품질 및 높은 치수 정확도와 같은 많은 장점이 있습니다. 자동차 주조의 생산에 널리 사용됩니다. 일반적인 공정 흐름은 다음과 같습니다 : 배치 - 제련 - 흐름 전송 - 열 보존 및 정제 서 - 국자 정제 - 국자 흐름 전송 - 다이 주조 - 부품 복용 - 검사 - 슬래그 제거 - 파기 - 절단 케이크, 스프루 - 제거 플래링, 버 - 노화 - 가공 - 공기 압박감 테스트 (가난한 작업 조각) - 검사 후 다시 공기 압박감 테스트 ( 가난한 작업 조각) - 포장 후 - 포장 에 다시 공기 압박감 테스트 .

실제 생산에서, 다이 주조 다이의 높은 비용으로 인해, 다이 주조 공정은 대량 생산에 더 적합합니다 (다이 주조 다이의 높은 비용을 희석하기 위해).

저압 주조 및 진공 흡입 주조 공정 2개

저압 주조는 액체 금속이 기압 또는 불활성 가스 압력의 동작하에서 금형 캐비티를 채우는 방법인 데, 기압보다 0.05Mpa 가 높은 주물을 형성한다. 사용되는 압력이 낮기 때문에 저압 주조라고 합니다. 진공 흡입 주조는 금형 캐비티에서 진공을 생성하고 금속을 바닥에서 상단으로 빨아들이고 고화시키는 주조 방법입니다. 운송용 알루미늄 합금 주조의 복잡한 구조와 지역 내 얇은 벽 두께로 인해 저압 주조 및 진공 흡입 주조의 생산 공정이 세계에서 널리 사용됩니다. 일반적인 공정 흐름은 알루미늄 잉고, 마스터 합금 및 재융 폐기물의 비례 - 알루미늄 용융 용광로에서 용융 - 용광로 정제 장치에서 정제 - 진공 흡입 주조 기계 또는 저압 주조 기계에 의해 주조 - 청소 - 연마 - 거친 가공 - 용접 담수 처리 구멍 - X 선 결함 감지 - 열 처리 - 반 마무리 - 공기 정화 - 파쇄 - 공기 정화 - 포장 - 파쇄 - 공기 정화 - 포장 - 철도 운송 차량 및 항공 우주용 알루미늄 합금 주조는 고차원 정확도, 우수한 표면 품질, 우수한 미세 구조 및 높은 기계적 특성의 장점을 갖는 저압 주조 및 진공 흡입 주조에 의해 생성됩니다.

운송용 알루미늄 합금 주조는 철도 차량에 널리 사용됩니다. 알루미늄 주조는 다양한 서스펜션 시트 및 침목 빔 (도 4)과 같은 차량에 널리 사용됩니다. 독일과 프랑스의 350km/h 고속 열차 bogies는 독일 지멘스 회사와 프랑스 알스톰 회사의 기술적 요구 사항에 따라 스위스 AMG 회사가 설계한 주조 알루미늄 합금 침목 빔을 채택합니다. 중국은 수송을 위한 알루미늄 합금 주조의 기술 연구 및 개발에 참여하기 시작했고 완제품을 생산할 수 있었지만, 알루미늄 합금 침목과 고속 열차용 빔 주조는 여전히 주로 스위스에서 수입되고 있습니다.

2015년 말까지 중국 고속철도의 주행 주행 속도는 19,000km에 이르렀습니다. 미래 도시에 대한 국가 계획에 따르면, 2020년까지 중국 고속철도의 운행 주행 거리가 30000km를 초과할 것으로 예상되며, 국내 여객철도의 연간 평균 수요는 1만3000km를 넘을 것으로 예상된다. 국내 단일 crh380 고속 EMU의 차축 중량이 17T인 경우, 주조 알루미늄 합금 침목 및 크레인이 각 차량 본체에 사용됩니다.

시트, 변속기 기어박스, 모터 엔드 커버 및 모터 팬의 무게가 0.5T 이상에 도달하면 알루미늄 합금 주조의 평균 연간 수요는 2020년까지 6500t에 달할 것입니다.