지하철6005A 알루미늄 프로파일

현대 교통의 급속한 발전으로 재료 특성에 대한 요구 사항은 더 높습니다. 경량, 좋은 내식성 및 높은 인장 특성으로 인해 알루미늄 합금 제품은 프로파일의 크고 넓은 본체를 실현할 수 있습니다. 따라서 고속 열차 본체에서 알루미늄 합금을 적용하면 전 세계적으로 연구 핫스팟이 되었습니다. 6005A 알루미늄 합금은 중간 강도, 용접성 및 우수한 내식성의 특성을 가지고 있습니다. 메트로용 6005A 알루미늄 프로파일은 우수한 압출 성능으로 차량용 대형 단면 박벽 속압 프로파일로 널리 인정받고 적용됩니다. 알루미늄 합금이 압출되면 뜨거운 균열, 수축 꼬리, 거친 크리스탈 링 등과 같은 제품에 많은 표면 결함이 나타나므로 폐기물과 결함이있는 제품을 제거해야합니다. 거친 크리스탈 링은 부품의 기계적 특성과 표면 품질에 영향을 미치고 합금의 가공성을 심각하게 감소시다. 일부 알루미늄 합금 압출 제품은 거친 곡물 링이라고 불리는 용액 처리 후 낮은 배율 샘플에서 제품의 주변을 따라 거친 재결정 된 곡물 구조 영역을 형성합니다. 제품의 다양한 모양과 가공 방법으로 인해 링, 아크 및 기타 형태의 거친 결정 고리가 형성될 수 있습니다. 굵은 그레인 링의 깊이는 꼬리 끝에서 프런트 엔드까지 점차 감소하고 완전히 완전히 감소합니다.

지하철6005A 알루미늄 프로파일

사라지다.

거친 그레인링의 형성 메커니즘은 거친 재결정된 곡물 구조 영역이 열압 및 가열된 고체 용액 처리에 의해 제품의 표면에 형성된 하위 결정적 영역에 의해 형성된다는 것이다. 이러한 거친 재결정 된 곡물 구조 영역이 압출 된 막대에 나타나는 경우, 그들은 일반적으로 거친 곡물 고리라고하고, 그들은 압출 중공 프로파일에 나타나는 경우, 그들은 일반적으로 피질 층이라고합니다.

거친 그레인 링의 주요 원인은 고르지 않은 압출 변형, 너무 높은 열 처리 온도 및 보유 시간, 합금의 불합리한 화학 조성 등입니다. 6005a-t6 프로파일 샘플의 검사 및 분석 후 다음과 같은 결론이 그려집니다.

피질 결점을 가진 견본의 항복 강도 및 인장 강도는 피질 결점 없이 그(것)들의 대략 60%이고, 골절 후에 신장은 피질 결점 없이 그들의 50%입니다. 피질 층의 출현이 기계적 특성을 심각하게 감소시키고 생산 공정에서 제어되어야 한다는 것을 볼 수 있습니다.

거친 곡물 링은 거친 곡물 피질이라고도 합니다. 결함은 구조의 연속성을 파괴하지는 않지만, 거친 곡물은 부식 후 시료의 표면 및 단면에 명확하게 나타납니다. 거친 그레인 링의 깊이는 꼬리 끝에서 머리 끝으로 점차 감소하고 심지어 완전히 사라집니다.

피질 층 결함이 있는 시료의 골절 표면은 함께 수집된 작은 입자이며, 구조는 조밀하지 않으며, 일부 장소에서 금속 구조가 채워지지 않으며, 골절 표면은 비 연성 층 이 세상화되어 있으며, 플라스틱 강도는 매우 낮다. 피질 결함없이 샘플의 골절은 섬유성이며, 골절 모드는 연성 골절이다. 곡물 크기는 주로 단위 시간 당 형성 되는 핵의 수와 곡물 성장의 속도에 따라 달라 집니다. 곡물이 거칠어지고, 원점 망이 얇아집니다.

피질 층은 프로파일의 피로 성능에 큰 영향을 미치므로 피로 성능을 크게 줄이거나 피로 성능을 정규화할 수 있습니다.

위의 분석을 통해, 우리는 피질 결함을 방지하고 지하철에 대한 고품질 6005A 알루미늄 프로파일을생산하기 위해 다음과 같은 효과적인 조치를 취할 수 있습니다 :

압출 실린더의 내부 벽을 깨끗하고 매끄럽게 유지하여 완전한 알루미늄 슬리브를 형성합니다. 압출 시 마찰력을 줄입니다. 변형은 가능한 한 균일해야 한다(제어 온도, 속도 등); 과도한 담금질 온도를 피하십시오. 다중 구멍 다이, 백 압출 및 정적 압출이 압출에 사용되었습니다. 도면 노화 방법을 담금질하여 생산을 구성; 합금 조성물을 조정하고 재결정 억제 원소를 증가시키는; 고온 압출이 채택됩니다.